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航运

 

在希腊境内扣押船舶

概述

希腊的法律制度主要规定了两种扣押债务人资产的方式，其目的各不相同，一种是
旨在保护/保障某项索赔的临时性扣押 (saisie-conservatoire) ，另一种是执行
性扣押，其属于所有权执行流程初始阶段的一种，可导致被扣押财产的公开拍卖
(saisie-execution)。
星期五, 11 10月 2013 11:54
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航运 - 金融

航运对希腊的重要性如何？

希腊有两个基础产业，航运是其中之一，另一个是旅游。自古希腊罗马时期以来，希腊一直是一个航海民族，贸易足迹遍布整个地中海，一度把殖民地建到了法国。18 世纪拿破仑战争期间，希腊人把货物从地中海东部运送到地中海西部。
1870 年，希腊船队的航海船舶达到了约 2,500 艘，跻身欧洲十大船队之列。第一次世界大战前夕，希腊的船队在欧洲排名第九，拥有约 800 艘货船。第二次世界大战前夕，希腊的自由货船船队已位列第三，仅次于英国和挪威。战争期间，希腊的船队损失了三分之二，但希腊人购买了 100 艘自由船舶以及另外 400 艘船，从此进入了设备齐全的近代航运阶段，接受了时代的挑战。如今的远洋行业覆盖整个世界，可将货物运送至世界各地，希腊国有船舶超过 4,700 艘，其中许多受希腊管辖。
星期五, 11 10月 2013 11:39
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航运争议解决，Piraeus 海事仲裁协 会规则下的争议解决

在希腊，航运争议如何解决？

Piraeus 法院对阿提卡地区的海事争议具有排它性管辖权。但是，非司法/替代性纠
纷解决方法 （仲裁与最近的调解）亦被引入了希腊法律体系内，以便利用替代性纠
纷解决方法在较复杂、进展缓慢、耗费资金与时间的诉讼上的优势，解决海事与商
事争议。Piraeus 海事仲裁协会的建立就是为了高效处理世界范围的航运与商品交
易争议。Piraeus 海事仲裁协会仲裁根据 Piraeus 海事仲裁协会海事仲裁规则 2007
进行，该规则是根据针对国际商事仲裁的法律 2735/1999 制定的。
星期一, 10 3月 2014 14:23
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